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yifan_1987
沒有最好,只有更好!
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樓主  發(fā)表于: 2011-08-27 11:20
50T的行車溜鉤,今天有一個車上的主鉤變頻器,燒了,將另一個不常用車,同等型號和用途完全一樣,變頻器換上去,在另一個車上一點都不溜鉤,在這個車上無負荷都溜,抱閘的時間,間隙也調(diào)了,還是溜,以前變頻器沒壞的時候,參數(shù)按其他變頻器調(diào)的不好使,把制動力矩,電流,加減速時間,調(diào)的比其他高很多,也溜,有其他師傅懷疑是,制動單元的問題,制動電阻測量正常,制動單元對變頻器算是保護,其制動效果相對于機械保閘,作用也比較小,不知道我這么理解,對不對,再就是制動單元的好壞怎么判斷,測量制動電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問題?可檢修也天天調(diào),抱閘的制動力矩,制動間隙,也都調(diào)過,有沒有高手給分析分析

my1234
活到老 學到老 人老心不老
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1樓  發(fā)表于: 2011-10-27 22:03
在行車下行時候 制動電壓 和制動時間有問題 在仔細檢查變速部分有沒制動單元 行吊大部分遛勾都在制動單元出問題與抱閘關(guān)系 抱閘只是剎車 剎車能起作用 不在抱閘 電機是渦流制動 檢查制動電壓  是電阻制動 檢查是否開路  

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