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jinliangguo
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樓主  發(fā)表于: 2008-12-03 11:15
如題????
星星雨
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1樓  發(fā)表于: 2008-12-03 18:38
        火車(chē)受電弓不與導(dǎo)線(xiàn)直接接觸?樓主你是沒(méi)看清吧。還記得年初大冰凍造成南方鐵路陷于癱瘓嗎?其主要原因就是電力機(jī)車(chē)受電弓與接觸網(wǎng)線(xiàn)因冰凍接觸不上所致。
工控玩家
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2樓  發(fā)表于: 2008-12-03 18:41
有接觸的,我在網(wǎng)上查過(guò)的。
工控玩家
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3樓  發(fā)表于: 2008-12-03 18:41
有接觸的,我在網(wǎng)上查過(guò)的。
張平全
為國(guó)出力的時(shí)候到了
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4樓  發(fā)表于: 2008-12-03 21:09
看到過(guò)很多次,,受電弓在完全沒(méi)有接觸到電線(xiàn)的情況下行駛的事實(shí),仔細(xì)看看才發(fā)現(xiàn),在火車(chē)的另一頭有一個(gè)屁股冒煙的內(nèi)燃機(jī)做動(dòng)力,我想可能是電力機(jī)頭出了毛病的情況下或電力供應(yīng)出故障的情況下才會(huì)使用這種臨時(shí)動(dòng)力做牽引的吧,
lichun518518
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5樓  發(fā)表于: 2008-12-06 19:15
火車(chē)的電源線(xiàn)跟行車(chē)的差不多
李磊88
我學(xué)習(xí),我快樂(lè)
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6樓  發(fā)表于: 2008-12-25 18:01
是否短時(shí)間接觸
chenpingyg
機(jī)械是柱石,電氣是靈魂.
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7樓  發(fā)表于: 2008-12-26 13:19
一般有上下兩條平行線(xiàn),上面的是鋁絞線(xiàn),下面的是鋼絞線(xiàn),鋼絞線(xiàn)與鋁絞線(xiàn)隔一段距離就要短接一下,鋁絞線(xiàn)電阻小但不耐磨,鋼絞線(xiàn)耐磨但電阻大,所以才用以上方式供電,不知道我說(shuō)清楚沒(méi)有。
自己的事情自己做.
yangqhgkrjy
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8樓  發(fā)表于: 2008-12-27 20:35
引用
引用第8樓chenpingyg于2008-12-26 13:19發(fā)表的  :
一般有上下兩條平行線(xiàn),上面的是鋁絞線(xiàn),下面的是鋼絞線(xiàn),鋼絞線(xiàn)與鋁絞線(xiàn)隔一段距離就要短接一下,鋁絞線(xiàn)電阻小但不耐磨,鋼絞線(xiàn)耐磨但電阻大,所以才用以上方式供電,不知道我說(shuō)清楚沒(méi)有。

沒(méi)錯(cuò)
wei9a
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9樓  發(fā)表于: 2008-12-27 22:00
當(dāng)然有接觸,不然火車(chē)動(dòng)力何來(lái)?
alongfeng
高價(jià)收購(gòu)西門(mén)子/歐姆龍//基恩士等PLC觸摸屏放大器產(chǎn)品
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10樓  發(fā)表于: 2008-12-28 10:41
圖片:
我也看到好象火車(chē)受電弓與導(dǎo)線(xiàn)不直接接觸,是不是火車(chē)有很多個(gè)受電弓?
電氣化鐵路上方一定有一根供電線(xiàn)路(另一根就是鐵軌),電壓為27500V,由沿線(xiàn)的供電站提供電力。機(jī)車(chē)上方有一根受電弓與導(dǎo)線(xiàn)接觸,行駛時(shí)處于滑動(dòng)接觸狀態(tài)
接觸網(wǎng)是沿鐵路線(xiàn)上空架設(shè)的向電力機(jī)車(chē)供電的特殊形式的輸電線(xiàn)路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。
  接觸懸掛包括接觸線(xiàn)、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上,其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車(chē)。
長(zhǎng)期高價(jià)需求三菱PLC主機(jī)/模塊/
/歐姆龍/基恩士/西門(mén)子/等PLC觸摸屏變頻器光纖放大器;有的請(qǐng)聯(lián)系我QQ:275548617
mechatronics
即使很緩慢,但起碼有一點(diǎn)一點(diǎn)的和目標(biāo)靠近。
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11樓  發(fā)表于: 2008-12-28 12:05
引用
引用第8樓chenpingyg于2008-12-26 13:19發(fā)表的  :
一般有上下兩條平行線(xiàn),上面的是鋁絞線(xiàn),下面的是鋼絞線(xiàn),鋼絞線(xiàn)與鋁絞線(xiàn)隔一段距離就要短接一下,鋁絞線(xiàn)電阻小但不耐磨,鋼絞線(xiàn)耐磨但電阻大,所以才用以上方式供電,不知道我說(shuō)清楚沒(méi)有。
受電弓在完全沒(méi)有接觸到電線(xiàn)的情況下行駛的事實(shí),仔細(xì)看看才發(fā)現(xiàn),在火車(chē)的另一頭有一個(gè)屁股冒煙的內(nèi)燃機(jī)做動(dòng)力,我想可能是電力機(jī)頭出了毛病的情況下或電力供應(yīng)出故障的情況下才會(huì)使用這種臨時(shí)動(dòng)力做牽引的吧,
非淡泊無(wú)以明志
非寧?kù)o無(wú)以致遠(yuǎn)

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