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hbzjzld
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樓主  發(fā)表于: 2012-08-31 08:58
一設(shè)備在剎車時(shí),其中一臺變頻器常常出現(xiàn)剎車過電壓現(xiàn)象,造成系統(tǒng)停車而無法正常開車,這種故障現(xiàn)象主要是什么原因造成的,請高手指點(diǎn)迷津。
leechonghua
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1樓  發(fā)表于: 2012-08-31 09:00
再生電壓過高,增加剎車電阻!!!
wwcwwc
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2樓  發(fā)表于: 2012-08-31 09:01
如果工藝允許適當(dāng)加長制動時(shí)間試試。
gaoshicai888
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3樓  發(fā)表于: 2012-08-31 09:06
我覺得可能是啥車時(shí)制動電阻沒工作,是制動電阻壞了,多大的變頻器啊? 大的話是不是制動單元壞了。
wengjun8250
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4樓  發(fā)表于: 2012-08-31 10:07
制動方式要改一下的,你那變頻器減速剎車改為自由剎車
hbzjzld
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5樓  發(fā)表于: 2012-08-31 10:28
變頻器是7.5KW的,剎車電阻沒有壞,我也延長了制動時(shí)間,或改為自由停車等等,都沒有解決問題,我們的生產(chǎn)是三臺變頻器在工藝物料的三個(gè)不同部位同時(shí)拖著工藝物料走,也就是說在正常狀態(tài)下,三臺變頻器的線速度是一樣的,同理,在減速時(shí),三臺變頻器的線速度也應(yīng)該一樣的,[/color]如果不一樣,就會出現(xiàn)一個(gè)變頻器拖著另一臺變頻器走的現(xiàn)象,我也考慮是不是電機(jī)被別的電機(jī)拖著而產(chǎn)生自發(fā)電現(xiàn)象,這種現(xiàn)象我也統(tǒng)調(diào)過,但是,都效果不大,請大家都來指點(diǎn)。
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rgbfii
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6樓  發(fā)表于: 2012-08-31 11:11
檢測下電源電壓,和報(bào)過壓時(shí)直流母線電壓是多少,將其中兩臺對調(diào)看下效果怎么樣
fjqz00
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7樓  發(fā)表于: 2012-08-31 11:31
把制動電壓動作準(zhǔn)位調(diào)低一點(diǎn)看看,正常380V電機(jī)的動作準(zhǔn)位是760V,改成700V試試
hbzjzld
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8樓  發(fā)表于: 2012-08-31 11:35
電源電壓沒問題,兩臺變頻器不能對調(diào),因?yàn)樗麄兏髯酝蟿拥呢?fù)荷不同,直流母線上的電壓沒有量過,我試試。
lichenhui333
只有搞不定的人,沒有搞不定的事。
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9樓  發(fā)表于: 2012-08-31 13:45
換變頻器
紫貂
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10樓  發(fā)表于: 2012-08-31 14:23
              你的設(shè)備是制動電機(jī)剎車就比較好辦,若是能耗制動就比較麻煩,要求三臺變頻器的制動負(fù)荷相同較難辦到。你可減小兩臺沒報(bào)警變頻器的減速時(shí)間試試。
   對于慣性較大的負(fù)荷還是機(jī)械制動比較把握。
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hbzjzld
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11樓  發(fā)表于: 2012-09-14 10:31
富士變頻器5000G11S/P11S有一個(gè)參數(shù)   U60(減速時(shí)再生回避)設(shè)置成 1,好像有幾天沒有出現(xiàn)OU2故障代碼。但是,減速時(shí)間過長,還有就是減速時(shí)負(fù)債劇烈變化時(shí)可能會引起OU跳閘。多謝各位參與。
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